浮船塢的重要性凸顯在什么地方？
船塢對大、中型船只修補企業而言是其必不可少的主要基礎設施之一。現代船塢可分為干船塢和浮船塢,干船塢便是咱們通常所謂的傳統意義上的船塢,它修建在挨近恰當水域的陸地上,用以安放待修船只;而浮船塢則是船只修補的海上起浮渠道。船只要修船時，進入浮船塢，其方法是:先在浮船塢水艙內灌水，使浮船塢下沉至塢內水深滿意進塢船只吃水要求時，用設在塢墻頂上的絞車將待修船牽引進塢。一起，將待修船只對準中軸線后，四面系纜固定。然后，抽去浮船塢水艙內的水。此刻，使船塢上浮，直至塢底板頂面顯露水面。這樣，待修船只也隨著塢底板顯露水面。所以，便可開始船只修補作業船只修補結束，而艦船出塢時，操作程序相反。
作為海上起浮的船只修補渠道,相對于傳統意義上的陸基船塢而言,浮船塢具有其顯著的優點:船只進浮船塢不受時間(潮汐巨細)的影響,而入干船塢有必要選擇在恰當大潮時進行;能主動地機動挨近需進塢船只,為盡快地讓待修船只入塢,保持破損船只的生命力以及為盡快進行修補爭取時間。
文章源自：江門浮船塢廠 http://m.unitedsteel.com.cn
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造船廠采購材料有哪些？
造船廠采購材料有哪些？造船主要采購船體用船板，扁鋼，球扁鋼，等邊角鋼，不等邊角鋼，圓鋼，管子鉚釘，緊固件，油漆等。船用鋼材：一、船閑鋼材的種類船用鋼材一股可分成船體結構用鋼材和鍋爐、受壓容器與機械結構用鋼材等。1．船體結構用鋼所有船體結構用鋼材，均應由船級社認可的鋼廠生產，
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漁船標準化船型
農業部漁業船舶檢驗局于2011年開始在全國范圍內開展船型標準化評選與推廣工作，今年11月10日在北京召開的全國漁船船型標準化評審會上，評審專家對沿海各省（區、市）上報的漁船船型進行了初步評選，確定了22個漁船船型，覆蓋了不同作業方式、不同材質、不同作業區域和不同尺度。此次漁船船型標準化評選活動，得到了社會
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江門漁船建造廠：船舶修理的組織管理
1．建立修船準則——保養、辦理及修補準則對船只采取“預防措施”，即在日常營運過程中由船員進行保養，保養愈好，預防措施愈得力，則修補工程的范圍愈小；反過來，“修船措施”恰當，則修船質量高，修船周期短，確保被修船只在營運中維持正常技術狀況的時間越長，也就便于船員進行保養。2．注重修船工藝，縮短